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為服務搭乘高鐵返鄉旅客,疏運高鐵左營站與屏北區間之人潮,屏東縣政府規劃直達接駁車,可縮短約一小時的乘車時間,也可避免轉車困擾,該臺南市西港區情趣振動棒>彰化縣埔鹽鄉影音交友專車採取「電話預約制」,以掌握搭乘旅客需求,即日起至廿六日接受預約。

城鄉發展處表示,行駛日期為一月廿六、廿七日(左營→高樹)與二月一日(高樹→左營)每日行駛三班次,目前規劃站點有高鐵左營後站(或台鐵新左營站)、九如站(舊九如國小)、里港站(屏客里港轉運站)、高樹站(屏客高樹站)等。

春節返鄉專車專案,相關班次、站點資訊可上「屏東縣政府官網首頁查詢,預約請洽屏東客運觀光課,每班次以四十人計,額滿為止:

搭乘一月廿六、廿七日班次:即日起至廿六日(上午八時至下午五時)搭乘二月一日班次:即日起至廿六日(每日上午八時至下午五時),二月三至四日(每日上午八時至十二時)。

大台中軌道路網第二條捷運誕生,交通部昨日召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。未來捷運藍線完成後,預計服務活動人口達57.6萬人,運量能達每日23.06萬人,尖峰運量可達每小時3.91萬人,將改善台灣大道輸運,並串聯市中心及雙港副都心,活絡沿線產業發展,也將與目前正在加緊施工的中捷綠線、台鐵山線及海線車站共站串聯。

捷運藍線經雲林縣四湖鄉美女交友多年規劃與爭取,在103年底送交通部審查時,遭以「台中同時規劃BRT及捷運藍線,路線具有高度競合」為由未獲通過。台中市政府交通局長王義川表示,林市府上任後,為回應台灣大道壅塞之民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議,經交通部政務次長王國材及各委員一致認可,並提出補充未來轉乘規劃及檢討工程經費合理性等內容,修正通過後送行政院。台中市長林佳龍表示,感謝中央政府全力支持台中的重大交通建設,「捷運藍線是台中市的交通命脈!」

根據捷運藍線提案,全線21.3公里,共設15座車站,總經費1,124.41億元,整體自償率為30.54%,工程經費佔804.17億元,其中,中央補助290.43億元,地方負擔152.91億元以及自償性經費為360.83億元,另外,土地徵收費用預估為320.24億元。路線將行經台灣大道東西向最重要路段,為民眾迫切所需,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,為不可或缺的關鍵路線,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展,預估土地開發效益可達229億元,經濟效益則為1180億元。

市府交通局長王義川補充,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心,旅運需求量極大。

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